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　　可能會形成南主、北輔，南北貫通高架候車格局

　　秦皇島火車站的改造一直備受港城百姓的關注，在不久前的秦市《政府工作報告》中明確提到要在今年啟動火車站片區的改造。那么，秦皇島火車站將改造成啥樣兒？昨日，記者從秦市規劃局獲悉，秦市規劃部門委托鐵道部第三勘察設計院集團有限公司開展的火車站片區概念性規劃設計已完成，同時鐵道部目前正在積極組織對秦市火車站改造方案的征集工作。

　　火車站及市區鐵路現狀

　　據了解，秦皇島火車站位于秦市海港區中心城區，北靠海港區北部綜合組團，南為城市中心組團，車站南、北正對城市重要的景觀路迎賓路和規劃的迎賓北路，是城市重要的景觀節點和交通樞紐中心。

　　秦市火車站東側為郵政儲蓄大樓，西為鐵路辦公及附屬用地，南為占地1.35公頃的車站廣場，廣場現狀主要為公交、出租車停車場，廣場南側為北環路，是規劃城市快速路。

　　市區現有大秦、京山、京秦、秦沈、沈山等五條國鐵干線，進出港、柳龍、柳山、龍聯、秦東等聯絡線及地方鐵路，設有秦皇島、北戴河、山海關、秦南、秦東、柳村、龍家營、南大寺等客、貨站，分屬北京鐵路局、沈陽鐵路局、太原鐵路局三個鐵路局和市相關企業管理。鐵路長度277.6公里，線路網密度遠遠高出全國平均水平，鐵路分割城市現象嚴重。

　　概念性規劃方案“出爐”

　　據秦市規劃局市政工程規劃科科長劉玉梅介紹，隨著津秦客運專線建設，秦皇島火車站將全面改造，為此，秦市規劃局委托鐵道部第三勘察設計院集團有限公司對火車站片區進行了概念性的規劃設計。

　　據介紹，此次規劃范圍面積為58公頃，北至站北路，南至北環路，東至郵電大樓，西至規劃的紅旗路（包括紅旗路以西鐵路貨場用地）。規劃研究的內容包括站區用地規劃、站前廣場規劃、車站站房概念性規劃。其中站前廣場交通組織及停車將利用三層立交解決，即北環路采用下穿通過站前廣場；地下層作為出租車、社會車輛停車場；地面層為人流集散廣場、西側設置公交等停車場；地上二層為環行高架，車站進出站采用上進下出的模式，東、西、南側布置高架坡道與匝道，解決進站流線與轉彎流線。該方案基本解決了目前站前廣場混亂的局面，除公交車外將大部分停車布置在地下層中。

　　依據秦市城市規劃，國有鐵路干線、地方鐵路和鐵路站場將重新進行調整布局，地方鐵路的市內段將被廢除；同時廢除南大寺至秦皇島南站鐵路和秦皇島南站；結合津秦客運專線建設，西遷南大寺至秦皇島站的鐵路；秦皇島火車站為秦皇島主要客運站。

　　規劃后的秦皇島火車站站房布局為南主、北輔高架候車，建筑面積約2萬平方米，同時在車站南、北設置站前廣場。南、北廣場規劃設置公交樞紐站、社會車輛、出租車停車場，南北公交樞紐站，公交線路，北廣場周邊可能會建設秦皇島長途汽車站。