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　　如果問你南京最重要的路是哪條，你怎么回答？如果問你南京的城市靈魂在哪里？你的答案又是什么？也許大家的答案都不盡相同，但可以肯定的是，這些答案大多會集中在某個區域，或某條線上，而這條線就是城市軸線。

　　記者近日從南京規劃專家處獲悉，如同似圓非圓、似方非方的城墻一樣，南京也形成一個獨特幾何形城市軸線。它不僅能破解“為什么南京半城道路南偏東、半城道路南偏西”之謎，而且還為我們指明南京的最佳住宅朝向是東南朝向。

　　半城是南偏東，半城是南偏西

　　城市軸線是什么？南京市規劃設計研究院副院長童本勤告訴記者，從狹義上講，就是一個城市規劃之初，按照傳統對稱等思路，在城市中間劃定一條中軸線，其余兩邊的建筑都按該線對稱布置，這樣可以使城市顯得更工整。從起源上講，城市軸線具有政治意義，因為歷代許多王朝規劃城市軸線的一個重要目的是舉行重大禮儀盛典，工整的城市布局能使城市顯得規模更宏大。所以，一般來說，現在的省會城市都有自己的城市軸線。

　　不過南京這個六朝古都的城市布局卻很難談得上道路橫平豎直、十分工整。從地圖上看，城南道路比如白下路、太平南路等路都不是四平八穩的，大多都是南偏西向，河西新城的道路雖然是網格狀，但也存在這種情況；而鼓樓以北，由中山北路、三牌樓大街和察哈爾路、山西路、云南路等組成的網格圖似乎偏移了45度，卻基本都是南偏東向。

　　為什么會如此？南京市規劃局原副局長陳鐸研究出了其中的奧妙。原來主城特別是南部地區多偏向西是因為南唐時城市軸線中華路就是南略偏西，它正好把內秦淮河的“V”形從尖端一劈為二，這樣門東、門西甚至秦淮河就都是對稱均衡的。而到了民國，孫中山先生的靈柩要從中山碼頭運到主城，這樣就劃出了一條南偏東的道路，連帶使沿街布局的政府機構、住宅等都成了南偏東向。

　　中山北路南偏東是住宅最佳朝向

　　有歷史記載顯示，南京老城長期以來的南偏西軸線的改變并不僅僅是要建一條路來運中山先生的靈柩，中山大道的選線有著更多的考慮。

　　“民國時期下關可以說是南京最繁華的片區，其城市基礎設施等甚至超過了主城片區，因此城市也需要建一條路來連通兩個片區，溝通城市內部交通，便于城市整體發展。這些細節，中山大道選址的記錄以及《首都計劃》中都有一些記載。”規劃部門的一位工作人員告訴記者，最終，該線路選擇了今天的中山北路-中山路-中山東路這條線，并將民國的幾乎所有重要機構都按這條線來布置，形成了民國時期的南京城市軸線。

　　不過現在，從鼓樓以北到中山碼頭這段（即中山北路）在城市中的核心地位已經衰弱。因此，陳鐸認為，目前的南京城市軸線應當是：中山路以及向北的中央路、中山南路這條線，并于新街口分出東西兩邊的中山東路和漢中路，以及鼓樓向西北的中山北路，從圖上看，就是個“斗”字少一點。不過前者中的中軸線（中山路以及向北的中央路、中山南路一線）是城市的主軸線，主軸線上的分支（即中山大道）則是城市的副軸線。

　　“你可不要小看了這副軸線，當年中山北路的南偏東布置可是引用近現代測繪科學及城市規劃科學后決定的。”有關規劃人員告訴記者，中山北路的南偏東，周邊的住宅朝向也多隨它，因為它正好指出了一個最適合南京的建筑朝向。因為南京的地理位置明顯處于南方，而東南朝向和西南朝向的區別在于夏天西曬比東曬厲害，冬天西北風也較強，所以在南京東南朝向明顯好于西南朝向。

　　遺憾！城市軸線南北都無法延伸

　　過去的都已經成為歷史，那么城市軸線對如今的城市發展又有什么意義呢？“它可以指導一個城市發展，如果后人都在前人規劃的基礎上延伸城市軸線，那歷史與現代的建筑就能在一條軸線上展現，是繼承也是發展，城市的文化將得以傳承。”規劃人員告訴記者，比如北京，其中軸線穿過紫禁城、已經從景山鼓樓一直向北延伸到奧林匹克公園，堪稱“串起歷史、現在與未來”，這樣的城市將更有魅力。

　　目前，除中山北路外，“十”字形的城市軸線正好是地鐵一號線和二號線的主要覆蓋地區。城市軸線指引了地鐵的走向，因為它們已經是南京最重要的路了。可遺憾的是，南京中央路、中山路、中山南路這條城市主軸線似乎向南向北都遇到了問題。向南，中山南路從白下路路口往南就已經不是直線了，而直線的軸線更簡約，給人們的印象才能更鮮明。陳鐸對此感到十分“可惜”。

　　而向北，“你知道和燕路、中央北路為什么都不太直嗎？當年那一帶發展工業，工廠和它們的居住區都像攤大餅一樣張開，并沒有預留道路，現在就算工廠能搬遷，住宅區也不是容易動得了的，這路恐怕永遠也直不了了。”規劃人員如是說。

　　南京要保護三條歷史軸線

　　據悉，南京在歷史文化名城保護規劃里已經明確提出“要保護三條城市軸線”。“南唐的軸線是中華路，明朝的軸線是御道街，還有民國軸線中山大道。”童本勤告訴記者：這已經是南京歷史文化名城保護的一個重要部分，因為保護一條軸線遠比保護一個片區更能體現歷史在南京留下的痕跡。

　　“一幢幢房子只是一些歷史的碎片，而站在當年的城市軸線上，兩邊望去都是那個朝代的點點遺跡，那種氛圍，或許能讓游客感覺回到那個朝代。”據規劃人員統計，僅中山東路沿線兩側各500米的范圍內，歷史文化資源就多達70多處。而整條中山大道，行道樹濃密，是一條景觀大道，據不完全統計，整個中山大道有國家、省、市以上的文物保護單位，優秀的近現代建筑，名人故居等近兩百處。保護好城市的軸線和格局，才能整體性地保護名城。