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    紐約肯尼迪機(jī)場新的5號航站樓設(shè)計保持了一貫的低調(diào)本色，年旅客吞吐人次可達(dá)2，000萬。該設(shè)計的本質(zhì)就是低調(diào)的華麗，而且該地區(qū)周圍的保護(hù)手段也都為了體現(xiàn)其低調(diào)。然而，這樣的設(shè)計還是為國際空中旅行提供了某些新鮮的東西，這將開創(chuàng)低成本空中交通的新一代航站樓的先河。

    航站樓的外形伸展得很低很廣，大約覆蓋了72英畝土地上的635，000平方英尺的面積。共有26個登機(jī)口以及3個大廳，日運輸量達(dá)250次航班。

    航站樓內(nèi)部是基于龐大的旅客人流以及由此而可能產(chǎn)生的困難而進(jìn)行設(shè)計的。日后，從該航站樓登機(jī)的旅客人數(shù)比之前將多2到3倍。因此設(shè)計就要避免任何障礙以確保旅客正常或較順暢的通過。這就意味著對人行道大小、檢票廳空間等要進(jìn)行嚴(yán)格的測算。

    航站樓的選址與目的以及候機(jī)室的容積率都體現(xiàn)了9.11事件之后機(jī)場對恐怖事件的高度警戒。作為完全是9.11事件之后而設(shè)計修建起來的航站樓，捷藍(lán)航空航站樓是真正為當(dāng)今的人們服務(wù)的。一張長為225英尺的長椅被擺放在非常安全的地方，旅客可以在那里放心的檢查自己的行李以避免攜帶了禁止登機(jī)的物品，并且還可以緩解旅客的緊張情緒。這里還鋪設(shè)了柔軟的橡膠地面可為旅客帶來更為舒適、輕松的感覺。

    對自然光線的處理策略包括：T5玻璃幕墻、大廳里大量的玻璃面與光線監(jiān)控器、檢票廳的天窗以及連接首個出站口與樓下行李提領(lǐng)區(qū)的開放式遮陽蓬。這種處理策略不僅實現(xiàn)了與周邊環(huán)境的和諧，更體現(xiàn)了可持續(xù)性，減少了為了照亮整個空間而消耗的能源。

    該航站樓將于10月1號正式啟用，并將由捷藍(lán)航空公司經(jīng)營。大多數(shù)人都認(rèn)為該設(shè)計很實在，而其設(shè)施卻對紐約市每年4，600萬的國際、國內(nèi)游客確實具有非常重要的意義。