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　　中國科學院院士、中國工程院院士、建筑與城市規劃大師吳良鏞二十六日警告說，由于中國建筑設計、城市設計“市場”興旺，國際上一些建筑事務所紛紛來中國“搶灘”，甚至作為“外國建筑師的試驗場”，在西方往往只是書本、雜志或展覽會上出現的畸形建筑，現在在北京及其他少數特大城市真正開始蓋起來了。

　　中科院第十四次院士大會當日舉行首屆學部學術年會，吳良鏞作首場報告時指出：“畸形建筑結構動輒多花費十億、十幾億、幾十億，請建筑史家和建筑經濟學家來研究一下，中國是不是已經成了最大的建筑浪費國家？”他認為，造成這種現象的原因極其錯綜復雜，既是全球化積極作用與負面影響的產物，也是建筑界思想混亂的產物，“是我們社會包括我們同行們'造神運動'的產物”。

　　吳良鏞稱，這些用中國人民的血汗澆注的摩天大廈在各地一座一座起來之后，隨著建筑史短暫的一頁翻過去，將成為時代的“傷疤”，“永遠記錄下我們的傷痛”。問題的嚴重性還在于今天生產力空前發展，建設量如此巨大，而建筑的規劃決策、城市的整體規劃與設計又每每缺乏科學論證，土地一旦被占用、不合理的城市結構一旦攤開，就難以逆轉，對未來將會造成極大的被動。因此，中國在當前端正建筑的發展方向就更為重要，也更為迫切。

　　這位“兩院”資深院士還擔憂京滬高鐵對廊坊人居環境的影響，他說，京滬高速鐵路線穿越中國經濟發展最活躍和最具潛力的地區，將形成中國客貨運輸最為繁忙、增長潛力相當巨大的經濟帶，這是一個利國利民的好項目。“然而，近來我了解到，京滬高鐵在廊坊市區從東南到西北穿城而過，廊坊是京津走廊上的重要節點城市，人口規模已經超過五十萬人，發展潛力很大，京滬高鐵穿城而過，則把這樣一個以創造良好人居環境為目標的城市攔腰斬斷，將給城市生活帶來很多的困難，對城市造成永久性的破壞，以后還要無休止的彌補”。

　　吳良鏞表示，中國高鐵剛剛起步，還會面臨很多新的問題，高鐵與城市之間的關系也在探索之中，需要新的解決模式，不是選線越短越好，也不是成本越低越好，而要綜合考慮方方面面的影響，與城市發展取得好的協調，廊坊就是這樣一個需要探索的地方。

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