燈光璀璨、飛瀑流湍、假山疊瀑……這是《經濟參考報》記者近期在一些高速公路出入口看到的人造“景觀”。記者了解到，一些高速公路出入口、城市重要街道路口等所謂的窗口、門面地區，正成為部分地方不遺余力打造“形象工程”的新的高發地。(10月30日新華網)

　　高速公路出入口是一座城市的門面，不管地方經濟發展水平怎么樣，建一個氣派十足的收費站幾乎是標配。不過，凡事都應該有一個“度”，過猶則不及，高速公路出入口建設同樣如此。如果只是為了提高城市進入口“顏值”，就耗巨資大干快上造“出入口景觀”，甚至大量占用耕地、拆遷沿線百姓房屋進行景觀提升，必然會受到民眾的詬病和質疑，提升所謂形象和效果就無從談起。

　　事實上，近年來，全國各地對“形象工程”“政績工程”“面子工程”的治理力度持續加大，華而不實、勞民傷財、盲目上馬的工程建設不斷減少。但從報道中不難看出，仍有少數地方熱衷于“壘假山”“造盆景”，而且為打造“出入口景觀”不惜“耗巨資、出奇招、造名詞”。比如，有的地方為遮擋農民“漏雨房”，當地政府沿著道路口修起了“景觀墻”，而背后卻是幾戶村民破舊的房屋和院落；有的地方在不足1公里長的道路旁，堆土起坡、植樹造綠，百余塊“景觀石”依次擺放，或疏或密，大的重達十余噸，小的也有近千公斤重；有的地方甚至提出“見縫插景”，聲稱“不放棄出入口附近的任何盲區”……凡此種種，不一而足。

　　城市的“出入口景觀”改造純屬“面子工程”，不僅造成財政虛耗、資源浪費，更破壞了黨和政府的形象，傷了老百姓的心。而一些地方之所以熱衷于打造“出入口景觀”，根源在于少數領導干部政績觀的扭曲：由于自身缺乏真抓實干的能力，但為了滿足內心的“政績沖動”，為了往自己的臉上“貼金”，為了讓組織“高看一眼”，省時省力地“面子工程”往往就成了“最優選擇”。以中部某縣為例，2017年公共財政預算收入只有6.8億元，而與上市公司通過PPP項目實施的“綠化工程”，概算投資高達2.4億元。顯然，這種做法和行徑是以“政績”為中心的，而不是以人民為中心的，必然會招致民怨民憤。

　　套用新聞報道中西部某縣縣委書記在接受記者采訪中的那句話：“錢要用到刀刃上，路是用來走的，不是看的，這樣的形象工程該管管了。”筆者認為，對耗巨資大干快上造“出入口景觀”的問題，相關部門不僅要管一管，更需要好好地治一治。一方面，對目前仍然在建的“出入口景觀”，理應堅決叫停，并及時進行跟蹤論證，確保損失降到最低；另一方面，對打造“出入口景觀”的決策者，應當給予相應的責任追究，讓“拍腦袋者”為自己的盲目決策背書，進而形成震懾效應，真正把權力關進“籠子里”。

　　為官一任，應當造福一方。真正的“面子”和“形象”，不在高速公路出入口的光鮮亮麗，而在民生得到切實改善，老百姓徹底擺脫貧困。與其耗巨資大干快上造“出入口景觀”，不如腳踏實地將心思和精力放在為群眾謀福祉上，從而留下體恤百姓的良好政聲。