3月28日，成都市政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，發(fā)布和解讀《成都市城建攻堅2025規(guī)劃》。該《規(guī)劃》是成都市首次按照全域、全口徑原則制定的城建領域建設規(guī)劃，重點實施基礎設施建設，包括全市范圍內的外聯(lián)內通交通樞紐功能、新型城鎮(zhèn)化、市域快速交通網(wǎng)絡、市政公用設施、公共服務設施、城市生態(tài)環(huán)境、城市安全設施、城市更新、智慧城市等內容。到2025年，成都將建成功能完善、生態(tài)優(yōu)良、環(huán)境宜人的現(xiàn)代化城市。

　　為達到上述目標，成都將實行“三步走”：第一步是到2018年，努力構建以“雙核共興、一城多市”的網(wǎng)絡化城市群為特征的大都市區(qū)發(fā)展格局，為全面建成小康社會和西部經(jīng)濟核心增長極、國家內陸開放戰(zhàn)略高地提供基礎支撐條件。第二步是到2021年，人居環(huán)境和城市功能改善提升取得階段性成效，大都市區(qū)發(fā)展格局初步形成，為基本建成國際性區(qū)域中心城市提供重要支撐。第三步是到2025年，城市轉型升級取得明顯成效，城市綜合競爭力和國際化現(xiàn)代化水平進一步提升，形成大都市區(qū)發(fā)展新格局，建成功能完善、生態(tài)優(yōu)良、環(huán)境宜人的現(xiàn)代化城市，為建成國際性區(qū)域中心城市奠定堅實基礎。

　　成都市建委副主任任務在新聞發(fā)布會現(xiàn)場，對《規(guī)劃》中，針對城市基礎設施建設最重要的九大任務進行了詳細介紹。

　　對外交通樞紐方面，成都主要目標是穩(wěn)定中西部門戶樞紐機場和國家級國際航空樞紐地位，鞏固國內第五大鐵路樞紐的地位，努力構建國家向西開放的鐵路門戶樞紐，構建連接“一帶一路”交通大通道，形成以成都為核心輻射西部地區(qū)的對外高速公路交通圈。建成投運成都天府國際機場（一期），實現(xiàn)航空年旅客吞吐量7500萬人次和年貨郵吞吐量120萬噸，鐵路年旅客發(fā)送量達到11000萬人次，國際快件中心業(yè)務量超過1200萬件/年，鐵路集裝箱吞吐量突破100萬標箱/年，市域內高速公路總里程達到1170公里左右。

　　新型城鎮(zhèn)體系方面，成都按照“獨立成市”的理念和“城市群”的主體形態(tài)，將構建“雙核共興、一城多市”的城市發(fā)展格局，重點推進建設一個特大中心城市（中心城區(qū)和天府新區(qū)雙核）、八個衛(wèi)星城、六個區(qū)域中心城、10個小城市以及68個小城鎮(zhèn)，打造大城小鎮(zhèn)梯次分明、結構合理、功能互補、聯(lián)系便捷、城鄉(xiāng)交融的城鎮(zhèn)群，形成“18610+68”網(wǎng)絡化城市群，常住人口城鎮(zhèn)化率達到80%。

　　市域綜合交通方面，構建以雙核為中心、覆蓋市域城鎮(zhèn)體系的半小時交通圈，加快市域軌道交通建設，完善市域快速路網(wǎng)體系，強化城市核心區(qū)交通功能。全市軌道交通在建和通車里程達到1200公里，軌道交通實現(xiàn)全域覆蓋，“雙核”加密成網(wǎng)，市域快速路總里程達到1040公里，中心城區(qū)“三環(huán)十八射”290公里快速路網(wǎng)體系基本形成，中心城區(qū)實現(xiàn)公共交通占機動化出行比例達到80%，天府新區(qū)公共交通占機動化出行比例達到65%，全面建成公交城市。

　　城市生態(tài)環(huán)境打造方面，成都將建設美麗中國典范城市，全面形成“山、田、河、湖、林”生態(tài)保護體系，基本建成全國生態(tài)文明體制機制創(chuàng)新先行區(qū)、西部特大型中心城市轉型發(fā)展引領區(qū)和長江經(jīng)濟帶水生態(tài)文明典范區(qū)。通過全面推進海綿城市建設，實現(xiàn)城區(qū)“小雨不積水、大雨不內澇、水體不黑臭、熱島有緩解”的海綿城市建設目標。實現(xiàn)城市森林覆蓋率41%、城市綠地率40%，城市人均公園綠地面積達到15平方米，綠道系統(tǒng)全域覆蓋；通過重點規(guī)劃建設20座水庫、50個湖泊濕地、10座再生水廠。

　　同時，在市政公用設施建設、公共服務設施建設、城市安全、城市更新及風貌特色塑造、智慧城市基礎設施建設五個方面，《規(guī)劃》也分別制定了任務以及具體指標。