北京市建筑設計院副總建筑師、機場建筑研究中心負責人王曉群，1989年從清華大學建筑系畢業(yè)以來在設計院先后主持中華女子學院、北京恒基中心、國防科工委辦公樓、北京瑞城中心、北京凱恒中心等多個大型項目設計。在北京院這座有著良好工作氛圍和深厚技術底蘊的大型設計機構中，他潛心學習積累，在實踐中不斷提升自己的技術水平和綜合能力。2004年，他作為中方設計負責人與國外多家機構組成的聯(lián)合體，開始了首都國際機場T3航站樓的設計工作，并從此與機場建筑設計結下了不解之緣。

　　在北京T3的設計和建設過程中，他與北京院近百人的設計團隊一道，全程保持著在一線緊張的工作狀態(tài)，注重設計的每一道程序和每個細節(jié)，對機場的規(guī)劃、設計、建設、運行的各個環(huán)節(jié)都有了更全面和深入的了解。機場建筑設計是一項綜合性、專業(yè)化的系統(tǒng)工作，所包含的內部專業(yè)多達數十個，需要協(xié)調的外部條件也非常復雜。在與國外設計機構的深度合作中，他們逐步形成了一套完整有效的機場設計作業(yè)平臺和質量控制體系，將眾多的分項專業(yè)設計協(xié)調整合為一個高效有序的整體，有力地保障了北京T3航站樓設計的順利推進，并為此后的超大復雜項目設計組織和質量控制打下了良好的基礎。通過4年的不懈努力，三座航站樓和一座交通中心等130余萬平米的建筑奇跡般地誕生，2008年機場順利通航，以其方便快捷的功能、寬敞舒適的環(huán)境和宏偉壯觀的建筑贏得了社會的廣泛認同，向世界展現出了中國的國門形象。項目榮獲中國建筑學會建筑創(chuàng)作大獎、詹天佑獎、首都新十大建筑等重要獎項和榮譽。

　　在北京T3之后的國內機場建設高峰期間，依托北京院深厚的技術積累和強大的服務保障能力，機場團隊又先后進行了昆明新機場、深圳機場T3航站樓、南寧新機場、桂林機場等數機場的建筑設計工作，通過設計團隊的共同努力，在十年的時間內，逐漸形成并鞏固了北京院在大型機場專業(yè)設計領域的顯著優(yōu)勢和品牌形象。

　　2008—2012年，王曉群作為項目負責人，主持了昆明新機場航站樓及交通中心共計70余萬平米的建筑設計，主導了從方案設計、初步設計、施工圖設計、工地服務、轉場運營保障等全部設計過程和后期設計服務。在08年主體設計階段，他與60多名院內員工克服困難、常駐昆明一年進行現場設計，有力保證了設計進度推進和完成質量。作為設計的組織者和牽頭人，對外與建設業(yè)主及眾多機場運行管理方進行全面深入的溝通，使設計能夠全面地滿足多方使用需求；對內主持主要技術方案的制定，以及眾多專業(yè)和合作單位的設計協(xié)同，保證了設計的整體合理性和專業(yè)協(xié)調性，并直接繪制了部分重要的設計圖紙。在09—12年，作為設計單位的主要代表多數時間仍駐昆明，繼續(xù)主持后續(xù)裝修設計、配合使用單位的陸續(xù)介入進行設計調整。頻繁親赴施工現場，協(xié)調施工單位處理現場問題、協(xié)調眾多材料設備供應商，保證了設計得以完整實現，并為工程順利投入運營使用提供了設計保障。4年中，王曉群多次獲評新機場建設先進個人，并于機場通航后獲云南省政府頒發(fā)的“昆明新機場建設一等功”。

　　從北京T3的中外合作設計，到昆明等機場的國內主導設計，北京院的機場設計團隊通過不斷的工程實踐，完成了技術水平的一次跨越。作為國內團隊主導的超大型機場建筑項目，昆明新機場設計立足于對建設需求和環(huán)境條件的深入分析，采用了適應山地條件的錯層設計、超大基礎減隔震設計、行李設備系統(tǒng)國產化、大跨度屋面網架等一系列技術創(chuàng)新措施，獲多個專業(yè)技術獎項和國內機場首個國家級“綠色三星認證”。航站樓建筑以彩帶拱形結構支撐起的金色雙坡屋面、大幅面無框拉索玻璃幕墻、空間效果和建筑細節(jié)并重的室內設計，形成了鮮明的地域特色環(huán)境特色，獲得了建設方的高度認可和廣大市民的喜愛。項目設計榮獲北京市和云南省的優(yōu)秀工程一等獎、中國勘察設計協(xié)會一等獎、詹天佑獎、亞洲建筑師協(xié)會金獎等多項榮譽獎項。

　　在持續(xù)的工程實踐的同時，注重不斷的積累和總結。在緊張的工作間隙，王曉群帶領機場設計團隊廣泛搜集整理機場設計資料，主編、參編了機場設計資料集、交通樞紐設計規(guī)范、建筑學名詞—機場部分、昆明新機場技術創(chuàng)新專輯等規(guī)范和技術資料。2014年初，響應北京院專業(yè)化發(fā)展規(guī)劃，依托機場設計團隊整體實力，他作為主要策劃人牽頭成立了機場建筑研究中心，致力于完善專業(yè)協(xié)同平臺、整合技術組織框架、提升設計的效率和質量；從機場規(guī)劃構型、綜合交通、建筑效率、功能流程、空間組織、旅客服務、綠色節(jié)能等多方面對以航站樓為核心的機場建筑展開了全面立體的研究，尋找機場建筑設計的創(chuàng)新點。把這些來自于設計實踐的研究即時回用于具體項目設計，在多個機場建設方案創(chuàng)作中集中體現，獲得顯著的成效和業(yè)內的良好反響，形成了設計實踐和理論研究的良性循環(huán)。

　　機場這類專業(yè)的大型復雜項目，對任何設計人和設計團隊都是巨大的挑戰(zhàn)。對此，王曉群說：“不斷學習、團隊協(xié)作、技術整合、創(chuàng)新意識是提升機場建筑設計水平的根本保障。”