圖二十五：兒童廣場局部效果圖一（設計師自繪）

圖二十六：兒童活動廣場迷宮效果圖（設計師自繪）

　　（6）道路系統

　　園區的主入口通過高差變化創造了豐富的空間體驗。人流從主入口進入園區，然后再陸續到達位于廣場下方的茶室及隱藏于下方的主路。公園道路系統設計形成了完善的三級路系統，主路為4m，二級路為3m，游步道、棧道、汀步和支路為2～1.5m。支路根據游覽情況有機分布園區，使得公園連接暢通。道路系統采用保護與開發并重的姿態，主路在東面水岸山林區域降至二級路，從而盡量減少了對園區水系、地形所產生的破壞和擾動。主路環繞完公園西側大部分區域后，分別在南、北設置了兩個出口，回到了城市干道上，由西側主路與東側公園周邊干道組成了主環路。主路提供人車通行，二級路可供人行及園內環保車通行，在水體邊則以木棧道及汀步等形式為主，滿足景觀及游人觀景的需求。

　　（7）水系的改造設計

　　原原水庫岸線除南側大壩部分外基本呈現自然形態，方案結合景觀場地的設計進一步加以完善，注重水際部分如水灣、半島、小島、水生植物的設計。駁岸以自然草坡為主，結合局部淺灘濕地、塊石砌筑等措施減少安全隱患，減少水力破壞。

　　原水庫大壩具有防洪要求，隨著城市發展，防洪被景觀與休閑功能替代，因此平直的岸線已經不滿足觀賞需求。方案將大壩內側改造成為自然線性緩坡，外側結合城市規劃展示館的建設進行改造。

　　傳統的低影響開發理論研究重點是如何恢復或者保護自然水文，但是缺少對于生態格局以及地質地貌的低擾動研究。本文對于貴溪市市民休閑綠地的景觀規劃設計的研究，不僅強調對于低影響開發中，維護原有水文，保護雨水徑流，減少對水資源的污染，還考慮到對于生態格局及地質地貌的低擾動研究，因地制宜，符合現代園林的發展趨勢，打造正真的節約型園林、低碳園林。

　　[1]王通.低影響開發理論研究概述[J].華中建筑,2013,12:29-32.

　　[2]ASLA.低影響開發：城市地區設計手冊[M].美國：阿肯色州立大學出版社，2010：142.

　　[3]王芳,潘鴻嶺.低影響開發技術在城市公園設計中的應用探討[J].農業科技與信息(現代園林),2013,10:76-80.

　　[4]陳麗靜.基于生態保護的山地住宅區景觀設計探索[D].福建農林大學,2012.河北建筑工程學報,2010,01:88-91.

　　[5]郭海霞,張迪妮,朱子君,張玉龍.山地生態旅游區景觀規劃原則初探[J].

　　相關內容：趙兵：基于LID理論的貴溪休閑綠地景觀設計（一）